ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА И ШЕСТЕРНИ
Изготовим и поставим конические, гипоидные, косозубые, внутренний зуб и другие зубчатые передачи.
ПРОИЗВОДИМЫЕ ИЗДЕЛИЯ
Ознакомьтесь с поставляемыми товарами собственного производства КМЗ.
ООО «Калужский механический завод» изготавливает конические зубчатые передачи с любым профилем зуба до 7 класса точности с максимальным m-20, D-1000 мм (в том числе гипоидные пары).
ООО «Калужский механический завод» изготавливает конические зубчатые передачи с любым профилем зуба до 7 класса точности с максимальным m-20, D-1000 мм (в том числе гипоидные пары).
Конические зубчатые передачи применяются во всех отраслях машиностроения, где в передачах между валами, оси должны быть расположены под углом Σ. Чаще всего применяются передачи под углом 90°, т. е. ортогональные передачи. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяются крайне редко из-за сложности изготовления корпусных изделий, хотя для изготовления самих пар межосевой угол не имеет значения. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для их нарезания требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев необходимо выдерживать допуски на углы и монтажные размеры, а при монтаже обеспечивать совпадение вершин сумме конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительнее труднее. Всё это требует высококвалифицированных специалистов от стадии расчётов технологов до непосредственного монтажа в оборудование. Так же в коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Это приводит к тому, что по опытным данным нагрузочная способность конической передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки конические пары нашли очень широкое применение в машиностроении. Как правило конические передачи изготавливают с прямым, тангенциальными, круговыми и другими криволинейными зубьями.
Конические зубчатые передачи с прямым зубом.
конические пары3 Прямозубые конические пары следует применять при невысоких окружных скоростях как наиболее простые в монтаже. Так же это связано с большой шумностью и не обеспечением плавного зацепления. Прямозубые конические передачи выполняют с осевой формой «Ι» с пропорционально понижающимися зубьями и постоянным радиальным зазором по ширине зубчатого венца. При обработке зубчатых колёс зубострогальными резцами дно впадины имеет коническую форму, а при обработке парными зуборезными головками -вогнутую.
Конические зубчатые передачи с круговым зубом.
Конические зубчатые передачи с круговыми зубьями целесообразно применять при высоких скоростях, так как обеспечивают плавное зацепление, меньший шум, более несущую способность и более технологичные. В массовом и крупносерийном производстве в связи с невозможностью шлифовки конических колёс после закалочных работ производят притирку (обкатку) конических пар. Благодаря наклону бочкообразной форме зубьев конические колёса с круговым зубом более практичны, долговечны и допускают большие отклонения при монтаже, чем прямозубые. При конструировании конических колёс с круговым зубом учитывают возможность нарезания их на станке. В интервале 6-100 можно нарезать колесо с любым числом зубьев. В интервале 100-200 только колёса с числом зубьев , которое можно разложить на множители. Так например колесо с z=107 не следует конструировать, так как для его изготовления требуется делать специальное колесо на делительную гитару станка.
Конические зубчатые передачи применяются во всех отраслях машиностроения, где в передачах между валами, оси должны быть расположены под углом Σ. Чаще всего применяются передачи под углом 90°, т. е. ортогональные передачи. Передачи с межосевым углом, не равным 90°, применяются крайне редко из-за сложности изготовления корпусных изделий, хотя для изготовления самих пар межосевой угол не имеет значения. Конические передачи сложнее цилиндрических в изготовлении и монтаже. Для их нарезания требуются специальные станки и специальный инструмент. Кроме допусков на размеры зубьев необходимо выдерживать допуски на углы и монтажные размеры, а при монтаже обеспечивать совпадение вершин сумме конусов. Выполнить коническое зацепление с той же степенью точности, что и цилиндрическое, значительнее труднее. Всё это требует высококвалифицированных специалистов от стадии расчётов технологов до непосредственного монтажа в оборудование. Так же в коническом зацеплении действуют осевые силы, наличие которых усложняет конструкцию опор. Это приводит к тому, что по опытным данным нагрузочная способность конической передачи составляет лишь около 0,85 цилиндрической. Несмотря на отмеченные недостатки конические пары нашли очень широкое применение в машиностроении. Как правило конические передачи изготавливают с прямым, тангенциальными, круговыми и другими криволинейными зубьями.
Конические зубчатые передачи с прямым зубом.
конические пары3 Прямозубые конические пары следует применять при невысоких окружных скоростях как наиболее простые в монтаже. Так же это связано с большой шумностью и не обеспечением плавного зацепления. Прямозубые конические передачи выполняют с осевой формой «Ι» с пропорционально понижающимися зубьями и постоянным радиальным зазором по ширине зубчатого венца. При обработке зубчатых колёс зубострогальными резцами дно впадины имеет коническую форму, а при обработке парными зуборезными головками -вогнутую.
Конические зубчатые передачи с круговым зубом.
Конические зубчатые передачи с круговыми зубьями целесообразно применять при высоких скоростях, так как обеспечивают плавное зацепление, меньший шум, более несущую способность и более технологичные. В массовом и крупносерийном производстве в связи с невозможностью шлифовки конических колёс после закалочных работ производят притирку (обкатку) конических пар. Благодаря наклону бочкообразной форме зубьев конические колёса с круговым зубом более практичны, долговечны и допускают большие отклонения при монтаже, чем прямозубые. При конструировании конических колёс с круговым зубом учитывают возможность нарезания их на станке. В интервале 6-100 можно нарезать колесо с любым числом зубьев. В интервале 100-200 только колёса с числом зубьев , которое можно разложить на множители. Так например колесо с z=107 не следует конструировать, так как для его изготовления требуется делать специальное колесо на делительную гитару станка.
ВАШ НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЁР
ООО «Калужский механический завод» — это современное развивающиеся предприятие. КМЗ является производителем комплектующих для ВПК, запасных частей к грузоподъёмному, конвейерному и другому промышленному оборудованию, а также медицинского инструмента.
Успехи КМЗ основаны на:
• Качестве выпускаемой продукции;
• Поставке комплектующих для ВПК в рамках ФЗ-275
• Кратчайших сроках изготовления;
• Индивидуальном подходе к каждому клиенту.
Наше предприятие имеет богатый опыт работы с крупнейшими Российскими компаниями - заказчиками.
.png)
ФОТО
Смотрите фото выполненных нашим предприятием работ
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Адрес: 248033, Россия, г.Калуга, 3-й Академический проезд, дом № 19
Почтовый адрес: 248001 г. Калуга а/я 304 ООО «Вип Сервис Консалтинг».
☎ +7(4842) 40-15-84, ☎ +7(4842)40-27-84 ✉ ooo-kmz40@mail.ru
Генеральный директор:
Бузунов Сергей Владимирович
☎ +7(920)093-60-20 ✉ ooo-kmz40@mail.ru
Заместитель ген. директора по производству высокоточных деталей.
Нестеров Анатолий Степанович ✉ ooo-kmz40@bk.ru
Заместитель генерального директора по производству:
Новиков Алексей Николаевич ✉ ooo-kmz40.zam@mail.ru
Руководитель коммерческой службы:
Карпенко Елена Фёдоровна ✉ 8780693@mail.ru
